极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立,2018年左右开始交付产品,极石汽车2021年才成立,2023年底才开始交付首款车。 行业的共识是,2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的终局,“蔚小理”等新势力中至多能够活下一两家。但是极石汽车的创始人昌敬看起来一点都不着急。 昌敬的另一个身份是石头科技的创始人,全球市占率排名第一的扫地机器人公司。2021年创办上海洛轲智能科技有限公司(极石汽车主体)后,昌敬每个月有一半的时间在北京,只有一半在上海。 对于质疑,昌敬表示,极石汽车是从零开始的创业公司,不像小米是一个非常成熟的公司,能有足够的资源一下子把网点全部铺开。 “其实你看绝大多数的创业公司,反而是因为走得太快,很着急地去扩张,补网点,把钱烧光死掉了。极石汽车是一家新的公司,怎么可能所有东西都是长板。所以现在比起一年卖多少台车,我更看重的还是企业的一个健康度,以及怎么去把短板补齐。”昌敬说。 极石汽车联合创始人、CEO闫枫表示,创业的本质就是不停地在红海之中寻找蓝海,只有不断地寻找市场空白,找到一条属于自己的发展之路。 近日,极石汽车发布了“极石01标准续航版”,起售价为29.99万元,为30万内市场带来业界首款全地形豪华SUV。 值得一提的是,极石汽车还获得了世界500强魏桥创业集团的投资与其他支持。魏桥创业集团起步于1951年,连续13年跻身世界500强,2023营收超5200亿元,在今年8月发布的最新排行榜中,位列全球第175位。 凭借产业链规模优势,以及轻量化技术与新能源汽车行业的高度关联性,魏桥创业集团于2023年通过控股、参股和战略合作等方式开始布局汽车产业。同年,魏桥新能源汽车管理总部正式成立,实现了对整车业务板块的统筹管理,以轻量化技术的创新应用、产品研究及战略规划、资本市场支持等方式,赋能所投资的新能源车企。 闫枫表示,在产品上构建短期差异性是创业公司“上牌桌”的前提,基于这个认识,极石汽车的首款产品确立了全场景全地形SUV的定位:既要满足越野场景需求,也能满足全家出游、具备长续航能力的新能源SUV。 昌敬此前也向第一财经记者表示,商业竞争里面有句话免费配资,叫“先为不可胜,以待敌之可胜”。先把自己各个方面的能力短板补齐,让自己不被战胜,然后慢慢地等待敌人犯错。一家创业公司如果几万人的团队,“功耗”很大的同时也积极地去打仗,它反而更加危险。
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